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2015年地方债清理甄别后，经全国人大常委会审批通过，确认了截至2014年底地方政府存量债务规模为15.4万亿元，还有8.6万亿的或有债务（包括政府负有担保责任的债务、政府可能承担一定救助责任的债务，区别于地方政府债务）。按原定计划，2014年前的非政府债券类存量债务，预计规模在12万亿多，需要在2018年8月底前全部置换为政府债券。财政部数据显示，截至2018年8月底，各地累计发行地方政府债券置换非政府债券形式存量政府债务12.2万亿元，基本完成既定的存量政府债务置换目标。

永辉超市在2018年12月4日晚间发布的系列公告显示，公司于12月4日召开董事会审议通过了《永辉云创科技有限公司股权转让协议》，公司拟将永辉云创20%的股权以3.9亿元转让给张轩宁。张轩宁系永辉超市股份有限公司、永辉云创科技有限公司创始人，现任永辉超市副董事长、董事，系永辉超市实际控制人张轩松的一致行动人，二人为兄弟。

其次，喜马拉雅的风险到底在哪？其实对于喜马拉雅来说，其主要提供的产品和服务就是互联网语音内容服务，所以喜马拉雅就是一个业务非常明确的内容平台，但是喜马拉雅现在面临最大的风险就是内容版权问题，根据启信宝的数据我们可以看到，喜马拉雅涉及到著作权的各种判决文书已经达到了799项，可见当前喜马拉雅版权问题的复杂。我们可以看到无论是的爱奇艺还是哔哩哔哩其上市的最核心问题就是要解决版权问题，否则版权将有可能成为悬挂在互联网内容公司头上的达摩克利斯之剑，但是这又是一个两难循环的问题，因为要解决版权问题必然需要海量的资金，随着中国版权意识的逐渐觉醒，涉及到版权购买的资金将会非常巨大，但是在喜马拉雅没能实现上市之前，他的资金来源又是相对有限，可见喜马拉雅资金压力的巨大。

交通部要求，各网约车平台公司应提升应急管理能力，健全处置机制，加大客服力量配置和处理能力，确保能够快速反应处理紧急事件。记者注意到，早在今年9月27日交通部召开的例行发布会上，交通运输部发布针对网约车平台公司开展的专项检查的初步成果时，就谈到了各平台存在着“应急管理不到位”的问题。而此前发生的多起顺风车、网约车司机伤害乘客案件中，某些企业在应急管理中的做法更受到了社会公众和行业专家普遍质疑。

一般来说，价格变动滞后于量的变动，因此在赋值的时候，我们应当把量的权重赋予得高些。我们将量的变动上升或下降记为+2或-2，将价的变动上升或下降记为+1或-1，则行业层面可以得到+1（量升价跌）、+3（量价齐升）、-1（量跌价升）和-3（量价齐跌）四种情况。

声明指出，历史上，在与美国外交政策不一致的情况下，加拿大政府都是维护本国的价值观和司法原则。（央视记者 张森）责任编辑：李思阳电动化席卷海陆空：特斯拉要造电动飞机，这些上市公司已涉足电动船舶全球清洁能源浪潮不仅推动新能源汽车产销量迭创新高，更令电动化的触角向天空和大海延伸。